日照和青岛，日照和临沂，日照和连云港

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但同样，在临日一体化的大前提下，这种合作更不能是剃头挑子一头热，更需要两地政商界能够坦诚布公的坐到一起，少谈分歧，多谈合作。

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毕竟，日照离海太近，离沂河太远。

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日照VS连云港，
海州湾畔的难兄难弟。

从莱芜被合并进济南之后，日照被动成为全省倒数第一，仿佛一夜惊醒的日照网友开始思考这座城市发展的命运和未来，但是这种反思和拷问并不代表对日照的发展全盘否定和质疑，毕竟日照建市30年，本来就是在一穷二白的基础上依靠一批批的开拓者们发展到如今的成就，即便1992年，拥有东港、莒县、五莲一区两县的日照经济总量连胶东半岛一些全国百强县都不如。而30年来，日照无疑是整个山东增长速度最快的城市之一，所以，并不是日照发展的太慢，而是日照的基础太弱。

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而比日照更加尴尬的就是海州湾畔的连云港，2019年初，日照在流传班里倒数第一转学的段子时，连云港在网络间被戏谑为“十三妹”，江苏13个地市，连云港经济总量位列第13。与日照不同，连云港拥有堪称高贵的出身，不仅清末，连云港的港口前身大浦港便已开港，民国初，孙中山先生的《建国方略》，更是预言连云港将成为东方大港，1935和1936年，陇海铁路通车和连云港现港址通航，更是比日照提前半个世纪率先拥抱世界。

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1962年，连云港建市，1984年入选首批沿海开放城市、新亚欧大陆桥东方桥头堡、一带一路交汇点城市、国家东中西区合作示范点、国家创新型试点城市、中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市……。可以说连云港在任何一个历史时期，都拥有着独特的资源禀赋优势，都被寄予厚望，国家给予了各种的政策扶持和资源注入。

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与日照的千年逆流大河间，一朝鱼跃飞九天相比，连云港犹如潜龙在渊，但是再天赋异禀也架不住肆意妄为的挥霍。基本日照走过的弯路，连云港依然在泥泞中前行，日照犯过的错误，连云港还在困境中徘徊，一个沉睡中的连云港给了日照太多的机会，而日照在砥砺前行中与连云港共同发展成了山东和江苏两个强省的沿海经济洼地。

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当外界舆论在质疑日照的围海收费时，殊不知连云港最好的沙滩连岛景区已经执着的收费二十多年，甚至在2015年免费开放半年后，连岛景区再次顶着巨大的舆论压力，恢复收费。

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当日照的环境问题日益被关注时，殊不知连云港的灌云临港产业区化工集中区和灌南化工产业园区的环境问题已经多次被中央环保督察组点名督办，甚至当地环境已经恶化到了刻不容缓的地步。

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当日照的临港产业面临发展转型升级时，殊不知连云港的主城区和市政府离港口30多公里，至今港口所属的连云区人口只有28万，连云港目前纳税大户是非临港产业的五大医药企业，除此之外就是位于岚山绣针河对面的新海石化和镔鑫特钢，这两家临港产业的也是岚山港的重要客户。

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当日照市区还面临着两区两县向心力融合的问题时，毕竟同为胶辽官话区域，相互之间还自古连为一体，更多还停留在县域发展与主城区融合的争论，而连云港三区三县却分属江淮方言、中原官话和胶辽官话三大方言片区，截止2018年底，户籍人口534万，常住人口只有452万，作为一个沿海开放城市，却有80多万的差额，苏南经济发达城市对苏北人口外流的情况较为突出。