山东省港口集团有限公司

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所谓自由贸易试验区，是以贸易自由化、便利化为主要目的，以更加宽松的贸易政策、更加低廉贸易成本，促进国际贸易往来。

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从已有的自贸区来看，这会为港口带来更加宽松、开放的贸易政策，会促进所在区域的对外经贸往来，将带来显著的物流积聚效应。

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比如，2013年9月，中国首个自贸试验区———上海自贸区正式在浦东挂牌。官方数据显示，截至2018年2月，上海自贸区累计新设立企业5.2万户，4年来新设企业数是前20年同一区域企业数的1.5倍。上海自贸区以五十分之一的面积创造了上海市四分之一的生产总值、40%的外贸进出口总额。同时，上海港集装箱吞吐量从2012年的3000多万标准箱持续飙升至2018年的4200多万标准箱，连续多年居全球首位。

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同样，山东自由贸易试验区的获批，对于刚刚整合而成的这支港口航母编队无异于一股东风。

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2019年9月4日，韩国驻华大使张夏成专程赶到韩商最大的聚集地——中国青岛。他此行的目的是，希望借第十八届韩商合作大会之机，在新的自由贸易试验下，推动停滞多时的中韩商贸往来。

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种种迹象表明，中韩两国经贸关系开始回暖：《中国（山东）自由贸易试验区总体方案》中明确要求，“深化中日韩区域经济合作”；此前，韩商合作大会除2010年选址中国沈阳以外，其余17次均在韩国举办，就在山东自贸试验区获批一个月后，这一会议特地选在中国青岛召开。

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在山东自贸试验区的吸引下，此次与张夏成同来的还包括LG电子、希杰集团、SK集团等多达400余家韩商，当天共签约中韩（青岛）产业联盟1个，中韩创新创业平台2个，生态农业科技输出项目1个，中韩招商引资项目8个，现场签约5.7亿美元。

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张夏成表示，中国是世界第二大经济体，是推动世界经济发展的巨大“引擎”，韩中两国经济合作经历了以加工贸易为主的劳动密集型阶段，大企业进入中国的资本集约型阶段，目前进入相互借鉴、共享利益的“3.0”阶段。

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从去年开始，中日经贸往来也持续升温。在首届“进博会”上，400多家日本企业构成了最大外商团体，集体前来中国“淘金”。目前，中日韩GDP总量已超过16万亿美元，超过欧盟，占世界的20.9%、亚洲的70%，三国的贸易总量能够支撑山东自贸区的发展基础，也将成为推动国际大港崛起的引擎。

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再逐东北亚航运中心

任何一个大港的崛起、国际航运中心的诞生，都有着历史变迁和产业兴替的深刻背景。如果说当初香港入选全球十大国际航运中心受益于上世纪亚洲“四小龙”的经济腾飞，上海的后来居上是因为本世纪中国制造业的崛起。如今，刚刚组建的山东省港口集团正面临同样的历史契机。