日照：深耕蓝海 向海图强

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目前，日照港已开通内贸航线34条，覆盖中国沿海主要基本港和偏港，外贸航线及内支线7条，通达日韩、东南亚，支线经青岛港中转世界各大港口。2019年集装箱吞吐量比2018年增长12.5%。

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日照是“一带一路”上的重要节点城市，日照港实施了巴基斯坦卡西姆港卸煤码头项目，设立了日照国际物流园区、日照港中亚国际物流园区和新疆日照港物流园区，开通了“日照-欧洲”“日照-中亚”“日照-莫斯科”等集装箱国际班列，构建起陆海双向国际物流大通道，不断拓展国际“朋友圈”。眼下,日照港正向世界一流海洋强港的目标进发，力争2023年吞吐量达到5亿吨，集装箱达到600万标箱。

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近年来，日照开始反思以往耕海牧渔的模式，试图寻找“吃海新法”。

距日照海岸线130海里的黄海深处，一座相当于两个足球场大的网箱潜伏于此，它是30万尾三文鱼的“家”，也是我国首座深海渔场——“深蓝1号”。

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黄海冷水团存在于夏季的黄海中部洼地，面积13万平方公里，体积5000亿立方米，水质优良，是世界罕见的浅水层冷水团。自2015年5月起，中国海洋大学等单位专家组成的科研团队就与日照市万泽丰渔业有限公司合作，在黄海冷水团海域进行冷水性三文鱼养殖试验。基于绿色理念研创、具有完全独立的知识产权的“深蓝1号”网箱应运而生。

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作为世界最大的全潜式网箱，“深蓝1号”的研发，突破了全潜式养殖装备总体设计、沉浮控制等多项核心技术，标志着我国在深远海渔业养殖装备的自主设计及研发上取得重大突破。它的启用实现了我国在开放海域规模化养殖三文鱼的突破，也开创了世界温暖海域养殖三文鱼的先河。黄海冷水团现代海洋牧场还将研创坐底式网箱“深蓝2号”和更多深蓝系列网箱。

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“向海洋要资源，不能竭泽而渔，必须走可持续发展的路子。我们将抓住山东省现代化海洋牧场建设综合试点机遇，建设好6处国家级、10处省级海洋牧场，培育、发展更多的国家级海洋牧场。”日照市海洋发展局局长李仲强就此表示。

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水清沙软，天高云淡，在山东日照海滨国家森林公园的金沙滩上，海浪声、松涛声此起彼伏，蓝天、碧海、绿树相映成趣……刚过去的“五一”小长假，这里吸引了众多游客前来打卡。

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如何把沿海岸线保护好、利用好，提高黄金海岸的“含金量”，实现整个沿海近岸海洋生态环境的保护与修复，是日照加快向海发展的重要课题之一。

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与沙滩紧紧相依的，是上万亩的海滨生态林，包含黑松、水杉、麻栎等300余树种。看着眼前的美景，很难想象这里曾经是一片沿海荒滩和盐碱地。从上世纪60年代开始，日照一批批“播绿人”驻扎在这里，拿起锄头、翻起荒沙。多年后，一片生态林依海而立。

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2017年8月，《日照市海洋生态红线（2016~2020）》印发，划定全市海洋生态红线区总面积83577.18公顷、自然岸线（滩）保有长度76.57公里；2019年，日照制定出台《日照市海岸带保护与利用管理条例》，健全完善海岸带保护优先、保护与利用并重的机制，启动海岸带整治行动计划。