瓦日铁路将打造太原、河津、侯马等九大无水港

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据悉，山西焦煤集团是全国最大的炼焦煤生产加工企业和最大的炼焦煤市场供应商，完善的产品质量保障体系和丰富的生产质量管理经验，为炼焦煤产品的质量稳定提供有力保障。

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日照港股份一公司副经理毕雪峰表示：“30多年来，日照港股份一公司已经拥有一套高效的流程化生产运行系统。随着全球最大的千万吨级炼焦煤配煤基地的建成，届时日照港的煤炭吞吐能力、作业效率和服务水平将大幅度提升。”

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优化布局瓦日线黄金物流运输大通道

5月15日，“携手瓦日、共谋发展”日照港瓦日线上下游客户座谈会在山西太原召开，就煤炭、集装箱以及物流等相关业务进行推介，成功开辟了“路港企”三方协作供应的新局面。数据显示：今年上半年，日照港已从瓦日线实现调进煤炭278.6万吨，实现集港煤炭量新突破。

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据悉，瓦日铁路总投资1030亿元，全长1260公里，途径三省12市47县，规划建设25条主要铁路专用线(含集运站)，是国家“一带一路”战略的重要桥梁和纽带，是国家西煤东运、北煤南运、进口物资西运的能源、原材料大通道。

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承载着“路港企”三方共赢的期盼，作为全国技术标准最高的重载铁路，瓦日铁路成为引领港口高质量发展的强劲引擎。

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今年以来，日照港以瓦日铁路沿线客户为重点，加强业务推介，在山西太原召开了瓦日线上下游客户座谈会，全面摸排客户运输需求、痛点，为客户量身定制低成本、个性化的服务方案，将港口与铁路、与客户紧密融合在一起。

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日照港股份一公司市场营销部主任梁胜表示：“伴随‘东煤南移’工程的加快推进，日照港煤炭接卸设备自动化、智能化将达到同行业领先水平，配套工艺设备、堆场、泊位将满足瓦日线5000万吨煤炭下水需求。”

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按照国家打赢蓝天保卫战、“公转铁”工作要求及铁路总公司工作部署，2019年，瓦日铁路的运量大幅度提升，预计年运输货物7000余万吨，2020年有望达到1亿吨，远期规划能力2亿吨。通过兴保铁路以及正在建设中的神瓦铁路，内蒙、陕北神木等地区煤炭可接轨瓦日铁路，形成上游1.3亿吨能力外运量。

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9大无水港增创个性物流服务

2019年，响应“公转铁”要求，日照港全面取消了煤炭汽运集港。在禁令实施之前，日照港未雨绸缪、提前布局，继去年在山西太原、河津、侯马和河南博爱设立无水港之后，又在菏泽、济宁等瓦日铁路沿线城市设立了5个无水港，完成九大无水港战略布局，将港口服务延伸到客户家门口。

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作为港口延伸服务的新平台，无水港将大力发展“铁路+仓储”运输模式，重点开展以“港内矿石装车+铁路发运至园区+卸车+汽运配送+返程煤焦套货入园+煤焦铁路集港+装船”的物流新模式，使“重来重回”的钟摆式运输模式扩展到瓦日铁路。