关注省“两会”6条代表建议为日照“问道”

日照资讯

2014年1月，“争取日照、青岛新机场开工建设。”写进当年《政府工作报告》，转眼四季轮回，正在召开的山东省第十二届人大四次会议，省《政府工作报告》在关于“必须继续加强重大基础设施建设”的论述中再次提到“基本完成日照机场主体工程。”载着数代日照人的“机场梦”即将成真。

“天路”修建待启，而更贴近日照人生活的公路、铁路更是日照代表们关注的焦点。截至1月29日中午12点，日照代表团提交的建议里，涉及公路、铁路建设的有6条。

林鹤峰代表提出“关于对206国道工程建设中路基小桥涵、征地拆迁费用进行补助的建议”：根据有关要求，在国省道工程建设中，路面、大中桥的建设费用由省财政投资，路基小桥涵、征地拆迁的建设由地方财政投资。而在206国道日照段的工程建设中，按照投资估算地方财政需承担27339万元，由县级财政承担。由于莒县县级财力十分有限，难以承担相关工程建设费用。建议省财政对国省道工程建设中的路基小桥涵、征地拆迁费用进行补助，以缓解县级财政压力，促进地方经济发展。

马祖斌代表提出“关于加快建设日照—临沂—曲阜—菏泽鲁南快速铁路的建议”：目前日照至济南、郑州、北京客运主要通过以货运为主的新菏兖日铁路，列到达时间分别为6小时、10小时和12小时，现有运行速度严重影响旅客出行。建设日照—临沂—曲阜—菏泽鲁南快速铁路，与京沪高铁、石济客专等铁路相连接，进一步促进我国东西部城际、区域间的合作与交流。能够大大缩短沿线旅客出行时间，加快旅游市场一体化发展，极大促进沿线地区旅游业的发展。

叶成代表提出“关于加快推进613省道莒县段建设的建议”：613省道(日照疏港连接线)根据有关建设规划，该路段起于日照港，经现有疏港连接线向西，利用现有日夏公路(局部)，至莒县夏庄镇与206国道相交，目前，该路段东部疏港路至岚山区黄墩路段已开工建设，而黄墩至莒县206国道即莒县段19.7公里，至今未列入建设规划。建议省政府尽快将该路段列入规划，并按二级公路标准规划建设，利用县道日夏线作局部改线，及早开工建设，尽快打通这一路段，以缓解区域交通压力，满足日益增长的交通需求，促进沿线区域社会经济与旅游资源的快速发展。

张健代表提出“关于尽快建设日照—潍坊—东营城际铁路的建议”：日照市与潍坊市之间的交通还处于道路等级相对较低、仅有省道和县乡道连接的状况，同时，作为日照市连接环渤海经济区的铁路通道兖日铁路主要以货运为主，不能满足旅客出行需求。尽快建设日照—潍坊—东营城际铁路，将加快蓝黄对接和“青潍日”城镇组团发展的迫切需要，优化完善山东半岛城市群城际轨道交通网布局。

丁宏利代表提出“关于全省新建、改建国省道干线公路经过县城外围的建议”：公路运输是交通运输系统中的一个重要组成部分，对于促进地方经济发展具有重要意义。根据县域经济发展需要和公路运输的重要作用，建议省里在新建、改建国省道干线公路时，将干线公路布设在县城外围，更好地促进地方发展。

许传江代表提出“关于将334省道西延至227省道的建议”：334省道作为我省重要的东西干道，在繁荣沿线经济发展和方便人民群众出行方面，发挥了重要作用。但由于334省道西端止于206国道五莲县于里镇，未能再继续向西延伸，对该道路西首以西的乡镇交通条件和经济发展造成了一定制约。建议将334省道西延至227省道，路程短、辐射面积大，受益群众多，对提高沿线道路人流、物流通过能力，分担干线公路特别是206国道的交通压力，加快莒县乃至日照、临沂等市的经济发展都具有重要的作用。