X-Mode和SI-DRIVE 智能驾驶提升系统

斯巴鲁

新一代Forester森林人车长4,595mm、车宽1,810mm、车高1,735mm。以全新设计的前格栅、车顶鲨鱼鳍天线以及新型铝合金轮毂等种种外观细节体现出力量感和全时四驱车型的独特风格。中配使用的优科豪马轮胎比较重视低滚阻与静音性。而高配的五辐Y型轮毂的造型十分风骚,搭配的轮胎为偏公路性能的普利司通,尺寸为225/55 R18。

全新应用的驾驶辅助系统X-Mode和首次配备的SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）使新一代Forester森林人在操控性能方面实现了革命性的突破和提升。此外,SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）也首次配备于新一代Forester森林人上,这一驾驶辅助系统能使发动机具有“智能模式”、“运动模式”以及“超级运动模式（2.0XT车型专有）”三种截然不同的动力输出模式,驾驶者可根据路况轻轻拨动方向盘上的控制按键来选用适合的模式,既能提升操控乐趣,又能保证驾驶燃油经济性。

X-Mode驾驶辅助系统能够最大限度发挥左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的性能并具有陡坡缓降控制功能,极大提升了车辆在坑洼或湿滑路面上的行驶能力,降低了在恶劣路况下对使用者驾驶技巧的要求,让驾驶过程更为自如,也更为享受。

新一代Forester森林人的部分车型还配备了智能电动后车门,只要按下车钥匙、中控台或后车门上的控制按键,后车门便可以自动开关,为装卸行李带来方便。

内饰方面,方向盘,三辐设计、尺寸小巧,握感和缝线的做工都很棒。功能按键布局却很合理,按钮的设计也足够人性化,上手起来无任何难度。中控台上按键和旋钮的做工让人满意,覆盖件的材质和用料也对得起它30多万的售价。头枕的角度、高度都能调节,可以轻松找到合适自己的位置；后排座椅拥有三个独立头枕以及三个3点式安全带,靠背角度也可以调节

2.0L缸内直喷涡轮增压（DIT）、2.5L自然吸气和2.0L自然吸气三种发动机分别与无级变速器Lineartronic或6速手动变速器构成理想组合,使这一车系车型全部拥有了彭湃动力与出色燃油经济性的完美均衡。0-100km/h加速测试由于四驱系统的作用,起步瞬间四条轮胎都能紧紧抓住地面,没有任何打滑,车身顺利出发。

斯巴鲁森林人的悬挂类型使用的是双横臂的后悬挂,同时。它的四驱系统有一个特点就是实现左右对称,变速箱、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称排列。

整体尺寸加大的车形使车内空间更为宽敞,乘坐空间也绝对是森林人的强项,它纵置发动机的布局,以及较短的轴距（2640mm）增加了车身的操控性能,同时设计师却神奇地拓展出了宽敞的车内后排空间。身高182cm的体验者坐在前排,头部空间一拳有余,坐在后排则有两拳多的腿部空间,头部仍有四指以上的空间,同级车数一数二的表现。后备厢空间部分,空间规整,并附有四个固定挂钩,后排放倒后之后只有小幅凸起,后备厢两侧还有一键放平后排座椅的按钮,方便且贴心。

森林人采用的全时四驱在交叉轴项目测试中,电子系统发现对角线车轮打滑之后,进行了强有力的制动干预,打滑车轮被控制住,动力传递到有附着力的右前、左后轮,车辆顺利爬上钢架,这套四驱系统在同级别当中属于一流水平,表现值得肯定。