鲁南高铁延长线批复新建菏泽至兰考高铁

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7月16日，国家发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》，线路全长84.95公里，设站三座，其中，新建一座。

鲁南高铁

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批复文件显示，线路起自菏泽东站，经山东省菏泽市，河南省开封市、商丘市，终至兰考南站。线路全长84.95公里，设站三座，其中，新建一座。设计时速350公里/小时，远景年运输能力：单向3000万人/年，项目建设工期三年半。

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批复文件要求，要加强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施建设，实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达。合理确定铁路客站周边开发建设的功能定位、规模和边界，做好规划预留和控制，重视产城融合、站城一体，规范有序开发建设。新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。

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据了解，高铁规划建设流程相对复杂，需要地方政府上报修建铁路的请示、出台规划并纳入铁路网、设计规划部门进行规划论证研究、编制预可研报告并审查、编制可研报告并评审等多个环节，此次，鲁南高铁菏兰段可研报告获国家发改委批复，标志着该段铁路前期工作取得关键进展,为尽早动工建设奠定基础。

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据悉，鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。同时也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对于促进山东省新旧动能转换和沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。

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鲁南高铁总投资700亿，设计行车速度为350公里/时，为双线客运专线，全长494公里，东起日照，向西与郑徐客运专线兰考南站接轨。线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段。

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最新进展

鲁南高铁日曲段计划7月25日全网送电

8月1日试跑，年底通车

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随着鲁南高铁最后一座牵引变电所完成合闸受电，鲁南高铁日照至曲阜段6座牵引变电所全部具备送电条件，为线路按期开展联调联试和年底实现开通运营提供了保障。

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如果把高铁供电比作人体血液循环系统，那么牵引变电所就是人的“心脏”，是高铁动车组唯一的动力来源，直接影响着高速列车的取流，从而影响运行的平稳度。鲁南高铁日曲段共240余公里，设有奎山、中店头、临沂北、费县北、南夏宋和东邢家庄6座变电所。

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鲁南高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，项目东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。项目采取分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。