日照和临沂

前三岛

日照不会和临沂合并，虽然我是临沂人希望合并后临沂有港口。但是可能性太小了，临沂日照框架合作有可能，因为日照处的地理位置很好，如果做的小而精会很有前途。日照目前应该放大格局，为鲁南以及枣庄菏泽等区域做好进出口工作，而不要局限于短期利益和恩怨。再者临沂面积已经很大了，如果加上了日照，真的是山东的五分之一了。带动和辐射作用未必能很有效。

前三岛

临沂有货无港，日照有港无货，从大局看很大可能给临沂一个港口，临沂这地方前不着村后不着店，只能自己发展，哪里辐射也辐射不到临沂，说穿了除了日照山东哪里富也带动不了临沂。但临沂又是南方北方经济过度带，物流好代表南方货物都通过临沂周转，这地方不可或缺。临沂地大人多，贫富差距大，比人均肯定比不过别人，但穷人算是人吗，这是经济社会了，老板挣钱政府也会有钱，人民也会受益，临沂需要一个港口是必须，GDP还是要靠老板带动，靠老板发展经济，除日照省里和临沂都是相同看法，从日照定位旅游就代表日照完了，看看青岛就知道差距了。临沂这位置太好，物流太好，一个完美的中转站，无其他城市可以替代，位于临沂最南端，姥姥不疼舅舅不爱，临沂发展到现在就是靠这点，不然这穷地方又穷位置又不好怎么可能发展到山东前几的地步。有钱人众多，因为无商业门槛，行业简单，只要努力就能挣钱。现在没看出日照有什么发展潜力，以后是全球时代，临沂要港口就是方便出口，同时临沂也会成为鲁西南的出口点，出口中心，会不会成为北方的又一中转站还不好说，背靠物流就保证临沂位于不败之地，除非临沂松口，不然临沂不会分裂，还有鲁南高铁建造，我已经看见临沂将会成为鲁南和河南的出口点了，改革开放时日照要和临沂争物流的话，日照也不会这样了，日照现在在山东已经半隐形了，可怜还不自知，山东不能失去临沂，潍坊蔬菜也要靠物流啊，临沂猪肉板材都是靠物流，临沂的三大支柱产业，日照在现在已经掉队，在以后经济时代前途堪忧，跨国经济是以后主流。临沂从改革开放发展物流就有了经验，临沂也是从这而起，可怜没人看到鲁南高铁，临沂大势已成，只差港口划上句号，继物流之后加上河南鲁南出口一条龙，临沂还会辉煌几十年，从交通上临沂吃了几十年的蛋糕，没人比临沂更清楚经验，谁能斗过他，你可以发展比临沂好，但只要有物流就代表不能离开他，(物流还可以吸取别人的经验，只要看见货物就可以学习，出口临沂再出口，怎么比的上在临沂生产出口，鲁西南怎么可能斗过临沂，什么产业想拿都能拿过来，生产成本低就能PK掉对方，改革开放对浙江人批发衣服的就是用的这招，这条不计入观点)我想不到日照怎么争，临沂经济比不过济南青岛我承认，但临沂物流是垄断，未来临沂潜力巨大，临沂一直是物流之都，青岛发展好也很难辐射日照，按区域划分日照和临沂是一体的，鲁南才是琅琊的，鲁西南发展不关临沂事，地理位置不好临沂日照只有报团取暖，争取港口是当官的事，是业绩，对人民和老板来说还是做成出口点最实在，背靠物流抄就完事了，打价格战能打死靠物流的任何企业，除非有专利保护。争这个没意思，我还是希望临沂有港口，一直临沂走的是连云港，因为价格便宜，有了自己港口才能把成本降下来，没有港口临沂只能一直走连云港了，青岛那太贵了，临沂的一部分经济贡献是连云港的，前几年猪肉出口就是走了连云港，那时候就是捞钱，这应该算是半个叛徒了吧，所以那时候捞够的都是有钱人，日照除了猪肉行业的一点光也没沾到，我在说一点，临沂潜力巨大，因为临沂企业太小了，挣得钱都在银行呢，现金为王，金锣能起来，那些和金锣竞争的也有钱的很，只是捞钱后享福了，继续做大不见得只有一个金锣，给一个港口给一个机会，我等普通人也等着发财呢