日照港构筑“东延西展”桥头堡对接“一带一路”

日照发布

山东日照市是我国中西部乃至中亚地区重要的出海口，是“一带一路”的重要枢纽和节点城市，港口优势是日照发展的最大优势所在，也是最大潜力所在。为对接“一带一路”战略，日照市从港口入题，全力建设陆上丝绸之路向东延伸、海上丝绸之路向西拓展的海陆双向枢纽。

去年4月，日照火车站、日照港开办国际联运过境货物运输业务资质获得中铁总公司批准，这意味着以后过境日照的货物，办了国际联运手续即可以不换乘直达目的地。“这个资质对我们太重要了。”日照港集装箱科工作人员金锋告诉记者，“从日、韩经海上通道到欧洲，以前需要40天左右，如果通过日照卸货走亚欧大陆桥，15天左右就可以到欧洲。”

去年年底，由山西兴县瓦塘直通山东日照市的国内最高等级的万吨列电气化重载铁路——瓦日铁路建成通车，加上原来新菏兖日、日照—侯马—西安和北疆铁路的亚欧大陆桥管线铁路，日照港成为全国唯一拥有2条千公里以上铁路直通腹地的沿海大港，这让日照在“一带一路”建设中的重要物流枢纽作用进一步凸显出来。目前，日照已开通至韩国釜山港集装箱班轮、至中亚集装箱跨境海铁联运、至蒙古海陆联运业务。

山东省宏观经济研究院经济研究所所长高福一告诉记者，日照港已经从单一煤炭输出码头，发展成为集水运、铁路、公路、管道等多种运输方式于一体的综合运输枢纽，在全球能源和原材料中转基地中占有重要一席，其外贸吞吐量占总吞吐量的比重超过70%。

“‘一带一路’，经贸畅通是重要的一环。”日照港集团董事长杜传志告诉记者，为此，他们将着力做好“三结合”，打造海陆双向资源流动平台：一是带（丝绸之路经济带）、桥（新亚欧大陆桥）结合，不断放大过境运输规模，打造联通韩国与内陆、中亚、蒙古贸易交往的物流经贸“大通道”；二是路（21世纪海上丝绸之路）、点（海上丝绸之路的战略支点）结合，完善电子商务平台，构建现代国际物流中心；三是陆、海一体，构建起东北亚西向拓展和中亚、蒙古地区东向出海的商贸物流基地。