日照投百亿升级石臼港区，铁路通道改为南进南出

日照资讯

近日，交通运输部和山东省人民政府联合批复了《日照港石臼港区规划调整方案》，标志着日照港石臼港区的功能布局将发生重大调整。

由现在的散杂货运输港逐步向集装箱综合港和旅游港转变的发展格局已基本形成。

日照港自1986年开港开放以来，经过近30年的发展建设，生产性泊位已达到59个，2014年全市完成港口吞吐量3.53亿吨，增长11.05%，其中，集装箱完成242.03万TEU，增长19.42%，已由单一能源输出港逐步发展成为综合性大港。

但随着港口经济的快速发展，特别是晋中南煤炭铁路大通道的建设和日照市“生态建市”战略的深入实施，现有港口功能布局已不能适应新的发展要求，交通运输部和山东省政府同意对日照港石臼港区规划方案进行调整。

一是铁路通道由“北进北出”调整为“南进南出”。即将铁路集疏运通道由通过新荷兖日铁路的“北进北出”方式，调整为最终通过晋中南铁路的“南进南出”方式，解决港口铁路横穿整个市区，优化城市和港口布局。

二是功能布局由“散集混合”调整为“北集南散”。即逐步将石臼港区东、北、西作业区调整为以集装箱为主、兼顾支持系统和专业化散粮、木片等作业功能的洁净货物作业区，将大宗散货作业功能逐步调整到石臼港区南部，改善城市环境。

三是增设邮轮专用码头。将东作业区5#、6#泊位作为邮轮泊位，将原西1泊位的客箱班轮运输功能调整到东2#、东3#泊位，并在后方配套建设国际候船区，进一步提升日照市城市品味。