山焦销售日照有限公司

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今年以来，日照港以瓦日铁路沿线客户为重点，加强业务推介，在山西太原召开了瓦日线上下游客户座谈会，全面摸排客户运输需求、痛点，为客户量身定制低成本、个性化的服务方案，将港口与铁路、与客户紧密融合在一起。

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日照港股份一公司市场营销部主任梁胜表示：“伴随‘东煤南移’工程的加快推进，日照港煤炭接卸设备自动化、智能化将达到同行业领先水平，配套工艺设备、堆场、泊位将满足瓦日线5000万吨煤炭下水需求。”

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按照国家打赢蓝天保卫战、“公转铁”工作要求及铁路总公司工作部署，2019年，瓦日铁路的运量大幅度提升，预计年运输货物7000余万吨，2020年有望达到1亿吨，远期规划能力2亿吨。通过兴保铁路以及正在建设中的神瓦铁路，内蒙、陕北神木等地区煤炭可接轨瓦日铁路，形成上游1.3亿吨能力外运量。

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2019年，响应“公转铁”要求，日照港全面取消了煤炭汽运集港。在禁令实施之前，日照港未雨绸缪、提前布局，继去年在山西太原、河津、侯马和河南博爱设立无水港之后，又在菏泽、济宁等瓦日铁路沿线城市设立了5个无水港，完成九大无水港战略布局，将港口服务延伸到客户家门口。

作为港口延伸服务的新平台，无水港将大力发展“铁路+仓储”运输模式，重点开展以“港内矿石装车+铁路发运至园区+卸车+汽运配送+返程煤焦套货入园+煤焦铁路集港+装船”的物流新模式，使“重来重回”的钟摆式运输模式扩展到瓦日铁路。

今年以来，日照港以新荷兖日、瓦日铁路沿线客户为重点，加强业务推介，在山西太原召开了瓦日线上下游客户座谈会，全面摸排客户运输需求、痛点，为客户量身定制低成本、个性化的服务方案，将港口与铁路、与客户紧密融合在一起。

——解决敞顶箱接卸难题。日照港积极对接，在港内杂货二道铁路线将敞顶箱吊装至集卡车，拖运到煤炭堆场，使用专用叉装机将敞顶箱翻转，成功实现敞顶集装箱煤炭在专用堆场直接落地。

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——率先接卸C96车型。作为国内最新、载重量最大的敞开式车型，C96型车厢的载重量比国内通用的C70型车厢增加近37%。为了顺利完成C96车型接卸，日照港召开专题会议，研究制定卸车组织方案，提前半年对翻车机进行技术改造，确保C96重载列车接卸常态化。

——提高全员优质服务能力。深入开展“客户至上、优质服务”活动，践行“首问负责制”等六项服务承诺，实施量价互保的优惠政策，严把货运质量关，努力提高作业效率，优先保证瓦日线客户及时卸车和堆存要求。