日照港——打造最具活力的国际一流强港

日照发布

日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海港口。1982年开工建设，1986年开港开放，2006年日照港仅用二十年时间成就中国最年轻的亿吨大港。2010年货物吞吐量突破两亿吨，2013年货物吞吐量突破3亿吨。2014年，港口吞吐量居中国沿海港口第8、世界第11位。

日照港地处中国海岸线中部，山东半岛南翼，环太平洋经济圈、黄(渤)海经济圈和新亚欧大陆桥经济带的结合部，位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，是正在规划建设的中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国——— 中亚——— 西亚等经济走廊的重要战略支点。目前，拥有生产性泊位53个，与全球100多个国家和地区通航，着力打造鲁南、苏北及广阔中西部乃至中亚、蒙俄经济便捷的进出海口岸，成为一个综合性、现代化、国际化的东方大港。

依托独特的区位优势、广阔的腹地、优良的岸线资源、便捷的集疏运体系，日照港快速成长为全球重要的能源和原材料中转基地，区域性国际物流中心。目前，日照港矿石专用泊位达到30万吨级，是中国最大的铁矿石进口港，与日照钢铁精品基地配套的40万吨级矿石泊位，正在加快建设。拥有中国西煤东输、北煤南运和煤炭进出口的重要运输通道，煤炭专用泊位达到15万吨级。日照港是中国规划的大型石油、天然气中转储运基地，长江以北最大的液体化工集散地。规划建设四座大型原油泊位，两座30万吨级现已投产运营，第三座45万吨级正在加快建设。配套开通至仪征、东明和未来到洛阳、延伸至西安的3条国家战略输油管线，打造中国北方重要的原油上岸基地。是中国集装箱内贸基本港和外贸支线港，可停靠世界最先进集装箱船舶。直通韩国平泽的客滚班轮，架起中韩人员往来、陆海联运的“金桥”。

日照港凭借一流的专业装卸设备，领先的生产工艺，创造了矿石、煤炭、木片装卸效率世界纪录，奠定起粮食、水泥、木材装卸全国第一港的地位。B型保税物流中心、中亚(日照)港口物流园和大宗商品交易中心的设立，大豆、焦炭、焦煤、铁矿石等4类期货交割库的运行，移动互联网的广泛应用，港口贸易、金融、租赁、信用担保、信息等服务功能的拓展，为广大客户提供全方位优质服务。

便捷通畅的海陆立体联运体系，架起港口沟通境内外、连接东中西的运输大通道。疏港高速经日兰、沈海高速，通达全国各地。两条千公里以上铁路直通港区，新菏兖日铁路连接陇海线融入中欧铁路运输通道，自新疆阿拉山口、霍尔果斯出境，联通中亚、西亚、中东欧，直达地中海。直通日照港的瓦日铁路，向北与规划建设的神瓦铁路连接，未来经中国甘其毛都口岸出境，可与蒙古、俄罗斯等国家的铁路相连，通达欧洲各地。

2006年，日照港股票在上海证交所首发上市，是上证380指数样本股、上证治理板块样本股、中证500指数样本股、沪港通标的股。秉承“合作凝聚力量，携手创造价值”的理念，与包括世界500强在内的70多家中外大型企业合资合作，建立起“融合分享”的商业模式。坚持“港口物流总成本最低”的顾客价值主张，为客户创造价值，与客户共同成长。

面向未来，日照港总体规划石臼、岚山两大港区，274个泊位，7. 5亿吨能力，发展潜力巨大。抢抓“一带一路”、山东半岛蓝色经济区——— 鲁南临港产业集聚区、中韩自贸区、山东自贸区规划等重大历史机遇，日照港着力实施“大港——— 强港——— 名港”战略，推动供应链整合、服务功能升级，扩大跨境运输、海铁联运规模，完善国际中转配送、转口贸易和出口加工功能，加快港口转型升级，以阳光文化为引领，全力“打造最具活力的国际一流强港”，努力向规模之港、效率之港、质量之港、智慧之港、文明之港的“世界名港”坚实迈进。