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日照民用机场项目,承载着港城人民的“航空梦”。虽然机场还在建设中,但已有不少人在为着通航后的航线开发等工作而忙碌奔走,今天我们就来认识85后小伙儿王伟超。
在日照民用机场建设现场,各工序正在紧张推进,货运站的钢结构安装工作已基本完成。王伟超主要负责货运站的后期运营,现在他很少在本地,常去外地跑市场,开发航线,对于通航,他满怀期待。
王伟超说,机场通航以后,日照到北京、海的航距有一个小时,到广州、哈尔滨也就是两个多小时,日照的海鲜、虾苗、蟹苗,以及纺织品、工业样品都会快速地通过直达或者国内中转的方式到达国内甚至是世界的每个角落。
王伟超毕业于中国民航大学,自2012年起,27岁的他加入了家乡日照机场项目团队,由于具有在航空公司工作的经验,很快,他就担负起了航线开发、售票中心、货运站运营等多项工作任务。
日照机场属于支线机场,在国内枢纽机场航班时刻已经非常紧张的情况下,如何争取开通枢纽机场的航班,是王伟超所在的市场开发部面临的最大难题。
然而,让飞机在日照停上一停,也并不是一件容易的事儿。通过收集整理大量的资料和对日照的诚恳推介,王伟超和伙伴们逐渐有了一些收获。同时他们探索尝试多种营销方式,并联合客票代理人、旅行社等单位,多管齐下开发市场,努力让日照机场运营红火,多方受益。
王伟超向记者介绍,日照机场通航初期预计飞北京、上海、广州,以及东北的一些城市,航点的开辟也是由少到多、由疏到密的一个过程,将为市民的出行提供更多便利。 |
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