日照港对原油运输枢纽作用凸显

日照资讯

依托大型专业化深水码头及集疏港优势，日照港2014年原油吞吐量突破3200万吨，同比增长8.6%，原油已经发展成为液体散货类的第一大货种，日照港原油运输枢纽港的作用得到进一步凸显。

在日照港岚山港区30万吨级原油码头，两个码头双管齐下，两艘30万吨级油轮同时接卸已经成为常态。原油通过输送管道直接到达腹地企业，也使日照港成为油品运输辐射半径最大的沿海港口。除了这两个30万吨级大型深水码头，日照港还拥一个10万吨级原油码头和5000吨、2万吨液体散货码头各一个，这几个码头与岚山化工园区的企业管道直通，同时通过铁路与东明、洛阳的炼油企业相接。

日照港油品公司调度部经理 聂俊峰：“2014年公司充分发挥铁路的资质优势，加强铁路部门和客户的密切合作，公司75.5万立方罐区与中石化、中石油罐区统筹联网，实现了公司铁路装车管输一体化进程，促进了公司装车量的快速增长”。

依托已建成的日照港至江苏仪征、山东东明的输油管线，日照港原油的设计年管输能力已达到5500万吨。目前，日照港至洛阳的输油管线的建设正在推进当中。这一输油管线建成后，每年又可为日照港新增2000万吨的管输能力。

日照港集团有限公司生产业务部总调度长 崔亮：按照规划，日照港还将建设一批大型原油、石化和LNG码头，日照港“大码头、大灌区、大管道、大腹地”的液散货运输新优势将迅速形成，原油运输枢纽港的地位将得到进一步确立。